Ekstremt mye trafikk både av personbiler, motorsykler, traktorer og tungtransport.
FerdigbehandletAdresse: Orkdalsveien og Tverradkomsten 1
Hva skjer med reguleringa av trafikken i sentrum av Orkanger i arbeidet med sentrumsplanen? Det er et sterkt ønske - og snart et krav - at noe av trafikken gjennom sentrum og ned Tverradkomsten reguleres til E39 og over Bårdshaugbrua (når den er ferdig) og inn til industriområdet med tydelig skilting. Dette gjelder tungtransport og trafikk av de som har arbeid i industrien og andre som skal til industriområdet. Gjennom sentrum og Tverradkomsten må det blir 30 km/t-grense og forbud mot flere tonns tungtransport med en viss lengde. Slik det var før brua ble stengt og nå, er det verken levelig eller forsvarlig (for helsa) for folk å bo med veranda og soverom mot veien. Og hva med alle skolebarna som ferdes her i den verste rush trafikken? Dette må følges opp som en konsekvens av kommunens iver etter fortetting og bygging av boliger i sentrum. Jeg registrerer denne saken på vegne av alle som bor i dette området! Vi kommer til å følge den nøye opp, så det er bare å sette i verk tiltak som gjør det trivelig å bosette seg i sentrum i framtida. Bilen skal ikke ha første pri!! Dette må vel være et viktig tiltak i miljøpakken??
Kommentar fra kommunen:
Takk for din henvendelse. Først vil vi beklage at det tok litt tid å gi deg svar, men du stiller en del spørsmål og har noen kommentarer som krever litt nærmere forklaring, og som ligger litt utenfor det som vanligvis behandles innenfor innspillsportalen «GataMi», som gjerne inneholder rene vedlikeholdsmessige tema som manglende kosting/strøing, hull i veibanen, gatelys som ikke fungerer, parkområder som ikke er ryddet eller problemer med vannet.Vi ber om at eventuelt senere tilsvarende innspill sendes til postmottak@orkland.kommune.no.
Innledning
Innledningsvis må vi påpeke at delvis stenging av Bårdshaug bru nok medfører at trafikkmengden oppleves som unormalt stor i deler av Orkanger sentrum for tida, spesielt i enkelte tidsrom på hverdager og i forbindelse med helgeutfart. Det vil nok endre seg igjen når arbeidene er ferdige og trafikantene igjen kan passere trygt i begge retninger på brua.
Tungtransport
Det er allerede lagt opp til at uønsket trafikk i størst mulig grad skal gå utenfor sentrum og Tverradkomsten. Tungtransporten reguleres gjennom Statens vegvesen sine veglister, som inneholder bestemmelser om tillatt vogntoglengde, bruksklasse og tillatt totalvekt for hver enkelt strekning. For Tverradkomsten er det f.eks. lengdebegrensning på maks 12,4 meter. Transportørene forholder seg til disse listene, som altså inneholder mer spesifikk informasjon enn det som oppgis på skilt. Denne reguleringen gjelder også nå under stengingen av Bårdshaugbrua.
Det er ikke naturlig at tungtransport velger å kjøre gjennom sentrum uten at man har nødvendige ærend der. Det skyldes at det her er nedsatt fart og fartsreduserende tiltak som humper og opphøyde gangfelt. Man kan imidlertid ikke utestenge all tungtransport gjennom sentrum, da det er behov for varetransport, men også for denne gjelder selvsagt veglistene. Det er politiets oppgave å håndheve brudd på fartsgrenser, lengdebegrensninger og andre brudd på skilt og trafikkregler.
Persontrafikk
Begrensning av personbiltrafikk i Tverradkomsten kan ikke reguleres. Det kan ikke skilles mellom hensikten for kjøring, om man skal til/fra arbeidsplasser på Grønøra, OTI-senteret, Remidt eller til Folkehelsesenteret/Idrettsparken. Det er heller ikke samfunnsmessig ønskelig at flere av disse må kjøre lange omveier for å komme til og fra disse reisemålene.
Skiltplan
Det er vedtatt nye skiltplaner som blant annet inneholder utvidet 30-sone som også omfatter Orkdalsveien forbi skolen, samt nedsatt fartsgrense til 40 km/t i Thamshavnveien. Tiltak vil bli gjennomført så raskt som mulig.
Det er skiltet til industriområdet fra hovedvegnettet kun fra E39 ved Råbygda. Det er ikke skiltet til Grønøra via sentrum. For de med kortere kjøretøy enn 12,4 meter, og som allerede befinner seg i sentrum, er det skiltet til Grønøra fra rundkjøringa i krysset Orkdalveien/Tverradkomsten.
Nye boliger og støy
Ved prosjekteringen av de nye boligene som grenser til Tverradkomsten er støy vurdert, og tiltak utført i henhold til gjeldende tekniske forskrifter. Det er ikke slik at veger må endres på grunn av boligbyggingen.
Tiltak for myke trafikanter
Det er også gjort tiltak med hensyn til skolebarn og andre myke trafikanter ved at det er nedsatt fart på kjørevegene, fortau langs vegene, opphøyde gangfelt, samt oppjustert styrke på gatebelysningen ved gangfeltene.
Det er, og vil fortsatt bli igangsatt tiltak i henhold til Byvekstavtalen/Miljøpakken. Dette gjelder blant annet nytt fortau langs Tverrradkomsten, nytt fortau og sykkelfelt langs Orkdalsveien forbi Bårdshaug Herregård. Det er også lansert tilbud om el-sykler og el-sparkesykler initiert av AtB. Du kan lese mer om det siste på kommunens hjemmesider:
Orkland og Skaun får elsykler og elsparkesykler - Orkland kommune
Alle disse tiltakene skal bidra til å redusere biltrafikken i sentrum og gjøre det enklere for myke trafikanter.
Sentrumsplan
Det er ikke noe spesifikt arbeid som pågår med sentrumsplan for Orkanger. Vi minner om at det det forrige kommunestyret vedtok at sentrumsplanen skulle være en del av kommuneplanens arealdel. Kommuneplanens arealdel ble vedtatt av kommunestyret våren 2023. I forslaget til Orklands nye planstrategi (behandlet i hovedutvalg forvaltning i mai) er sentrumsplan foreslått som separat plan i 2025.
Vi håper dette var opplysende svar på dine spørsmål og kommentarer.