Siden 1. november 2023 har det pågått vedlikeholdsarbeid ved E39 Bårdshaug bru på Orkanger. 

Torsdag ettermiddag melder Statens vegvesen imidlertid at brua gjenåpnes for toveistrafikk, natt til fredag 6. desember. Dette vil si at trafikken kan gå i begge retninger over brua, i ordinært kjøremønster. 

– Det er gjennomført flere kontrollmålinger, både før og etter støpning av lodd i overbygningen, og alle innmålinger viser at det ikke lengre er setninger. Det er derfor trygt å gjenåpne brua for toveistrafikk, understreker byggeleder Jan Lunde i Statens vegvesen.  

Takker kommunen for godt samarbeid

Det planlagte vedlikeholdet hadde kontraktsfrist 1. oktober, men det ble under arbeidene oppdaget at det ikke var kontakt mellom pilarene og brubjelkene i akse 5. Dette var på grunn av setninger i grunnen. Ifølge Statens vegvesen er det utbedret sammen med det planlagte arbeidet.

– Vi vil takke trafikanter og næringsliv for tålmodigheten, og Orkland kommune for godt samarbeid knyttet til prosjektet, sier Lunde.

– Bærekraftig

Det er BMO Entreprenør AS som har vært entreprenør for det planlagte vedlikeholdsarbeidet. Som en del av kontrakten har de også utbedret Løypstrengen undergang. 

– Vedlikeholdsarbeidene forlenger Bårdshaug bru og Løypstrengen undergang sine levetider, og gir bedre funksjonalitet og trafikksikkerhet. Ikke minst er det god samfunnsøkonomi og bærekraftig at vi tar vare på det vi har, i stedet for å bygge nytt, sier Lunde.  

Dette er utført 

Følgende er gjort for E39 Bårdshaug bru:  

  • Utskifting av østre- og vestre brufuge.  
  • Fjerning av de nedlagte gangfeltene og oppbygging av ny kantdrager med tilhørende kjøresterkt rekkverk på begge sider.  
  • Ny bakvegg, vinger, erosjonssikring og justering av lager i akse 7.  
  • Nye avløp og lyktestolper.  
  • Mekanisk reparasjon av underkant bruplate, landkar og søyler.  
  • Flytting av infrastruktur fra Bårdshaug vegbru til Bårdshaug gang- og sykkelvegbru.  
  • Utskifting av fastlager og reetablering av søyletopp i akse 5.  
  • Overflatebehandling av landkar og søyler i alle akser.  
  • Nytt dekke på brua.  

Det ble i tillegg gjort flere tiltak for omkjøringsveien.  

Følgende er gjort for Løypstrengen undergang:  

  • Fjerning av eksisterende betongkant på sørsiden av kulvert.  
  • Fjerning av rekkverk og kantdrager.  
  • Skifte av øverste tørrmur og fjerning av kulvertmur.  
  • Gravd ut byggegrop på omtrent 25 meter for nye rekkverksfundament med tilhørende kjøresterkt brurekkverk. Brurekkverket er koblet på nytt vegrekkverk.  

Informasjon hentet fra Statens vegvesen.